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LH City -Le Havre-

25 novembre 2009

Le Château de Montgeon

Manoir seigneurial de Montgeon avec sa chapelle est signalé en 1758, date où Marie-Anne, épouse de Marie-Hyacinthe Cavelier de Cuverville de Montgeon, demande l' autorisation de construire une chapelle dans le logis, comprenant un grand tableau de la largeur de l' appartement représentant un Christ entre la Vierge et saint Louis avec les armes des familles Le Cavelier et Le Roux, d'où le surnom de Manoir Saint Louis.

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La partie composée de silex et de pierres date de cette époque. C'est en 1816 que Amédée de Montgeon achète le bois des Hallattes, qui devient la forêt de Montgeon, et qu'il fait agrandir l'ancien logis en ajoutant deux ailes et un avant-corps en brique et pierre. Sur le fronton, nous pouvons voir le blason de la famille des Cavalier de Montgeon.

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Les communs ont été construits au 19e siècle. La ferme du château dite ferme du Mont Lecomte a été construite à la fin du 18e siècle. C'est actuellement un centre aéré de la ville du Havre.En 1991, le château entre dans l'inventaire supplémentaire des monuments historiques, ce qui n'empêcha pas son abandon, quelques années plus tard.

Le 9 Juillet 2008, alors qu'un projet de la ville du Havre voulait faire de ce château un centre de la seconde chance (qui, soit dit en passant, tomba à l'eau), le château prend feu. Au moins 80% du château est en cendre.

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Il est donc purement et simplement détruit... Euh... "déconstruit", alors que la ville du Havre ne possède que de rares bâtisses de ce genre (sinon aucune ?).Pourtant, 420 000 euros avaient été dépensés pour la réfection du parc et l'installation d'un grille en fer forgé.

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Fin de l'histoire...

Quelques sites ou vidéos à voir sur ce château :

-vidéos : I, II, III, IV

-Intérieurs du château de Montgeon

En ce moment même, la cheminée du Château de Montgeon est en vente sur internet : ICI

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(Seul cheminée restante dans le Château puisque les autres semblent avoir été volé)

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13 novembre 2009

Le Tunnel Jenner

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Dès 1912, il avait été envisagé de construire un tunnel de liaison entre le Centre-Ville et la Ville-Haute, ce projet restera "sommeil jusqu'en 1941.
En 1941, le Maire et les services techniques de la Ville du Havre décident de relancer le projet de tunnel. Celui-ci devrait être le prolongement du Cours de la Republique pour aboutir dans le carrefour des rues Louis Blanc / Bois au coq.
Le projet est adopté par le Conseil Municipal du 19 Novembre 1941 et sera réalisé dans le double but de réaliser un important abri tunnel et de soustraire au service du travail obligatoire allemand (STO). Les Havrais travaillent sur l'ouvrage.
Le Chantier débutera en juin 1942, et confié à l'entreprise Havraise Thireau Morel.
Les travaux préliminaires consistèrent par le percement d'un puit dans le cimetière Sainte Marie et rue Général Rouelle (Ventilation des futures galerie et extractions des déblais) puis le percement de galeries de communication.
Le 6 Septembre 1944, alors que le tube descendant est toujours en travaux, un très violent bombardement s'abat sur Le Havre. Après le Centre-Ville le 5 Septembre, se sont les quartiers de la ville Haute qui sont visés (Aplemont, Sainte Cecile, Caucriauville, Graville).
Les gens terrorisés par les bombes, se réfugient dans la galerie Ouest alors en travaux. Elle est sans issue.
Après 1H30 de bombardement, les avions de la RAF s'attaquent au quartier Jenner. C'est alors qu'une bombe tombe sur l’entrée de l’une des galeries du tunnel Jenner en construction. Des familles
entières s’y étaient réfugiées malgré l’interdiction de pénétrer dans
cette zone. La tragédie fera 319 morts, écrasés ou asphyxiés. Seuls six
rescapés seront ramenés vivants par les sauveteurs qui ont creusé un
puits de six mètres de profondeur sous une pluie battante.

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Creusement du tunnel avant la guerre.

Après la guerre, le Tunnel est prolongé, et ouvert à la circulation dans les années 50. Le Quartier du Rond Point est profondement transformé et un nouveau boulevard est percé pour rejoindre le Tunnel.

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Les verrières du Tunnel Jenner, sont aujourd'hui classées au Patrimoine Mondial de l'UNESCO, au titre de la reconstruction "Perret".

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